Электроснегоходы – что с ними не так и почему они все равно пользуются спросом
Многие с опаской относятся к современной электроснегоходной технике, так как запас хода довольно ограничен, особенно морозной зимой. Несмотря на все преимущества элекстроснегоходов – бесшумность, экологичность, маневренность, большая тяга – они все еще уступают бензиновым аналогам в таком пункте как дальность путешествия. Запаса хода хватает до 80 км. Но!
В этой статье я расскажу о том, почему я решил купить именно электрический снегоход, а не стандартный на бензине.
Сначала был тест-драйв…
А после него созрело решение о покупке. Почему? Во-первых, скорость. Подрыв у электроснегохода бешеный. По сугробам катал отлично. И как показала будущая практика – лед, слякоть и рыхлый снег глубиной полметра тоже не проблема.
Во-вторых, совершенно бесшумный мотор. В этом есть особый кайф – едешь и не нарушаешь тихую красоту природы вокруг. Ну и конечно, современный электромотор в разы удобней ДВС – никаких тебе подтекающих ГСМ, выхлопов, шума. Пугало меня только отсутствие автономности от электропроводов – кататься на электроснегоходе можно только в местности, где есть возможность подзарядить аккумуляторы. Но я и не планировал экспедиции в места, куда не заглядывала цивилизация, поэтому все равно решился на покупку, даже не смотря на впечатляющий ценник.
Почему все-таки купил
Полного заряда литий-ионного аккумулятора хватает на 45 км или почти на 2 часа при скорости езды 20-25 км/ч, что очень даже неплохо. Так как зимой при морозе в -10 С и ниже целый день кататься все равно не будешь. Но если хочется увеличить запас хода, можно купить более мощный аккумулятор и кататься на дальние расстояния – до 100 км.
Мощности хватает и для покатушек по склонам и бездорожью, и для перевозки небольших грузов. Я, например, использую элекстроснегоход для перевозки дров – очень удобно для загородного дома.
Еще один плюс – простота в управлении. Кататься могут не только взрослые, но и дети. Ничего нет сложного – сел и покатил. Облуживание ограничивается зарядкой аккумулятора. Да, заряжается не быстро, 4-6 часов, но зато экономия на бензине и горюче-смазочных очевидна. Плюс – никаких запахов, выхлопов, подтеков масла в месте хранения.
Какие проблемы обнаружились в процессе эксплуатации
Тяговые батареи приличной емкости очень тяжелые. Электроснегоход с запасом хода до 100 км получается на 50-60 кг тяжелее бензиновых аналогов. Для поездок по глубоком снегу и горкам это критичная масса.
Запаса хода 40-45 км маловато. Хватит, чтобы прокатиться на рыбалку и обратно, погонять в свое удовольствие по снежной целине или устроить экстремальные гонки. На длительные прогулки рассчитывать пока не приходится.
Если у электроснегохода быстросъемный аккумулятор, лучше купить еще один в запас. За счет этого вы увеличите продолжительность поездки. До 100 км снегоход ездит на стационарной батарее, одного съемного аккумулятора хватает на 25 км. Как только вернетесь домой, подержите батарею 2-3 часа при комнатной температуре и только потом ставьте на зарядку.
И самое главное – конский ценник на новые модели. Это один из ключевых пунктов, который останавливает покупателей. Но я покупал электроснегоход по предзаказу (оформлял весной, когда начинаются скидки) в специализированном магазине Simargl Elektro. Вышло намного дешевле, чем брать из наличия в гипермаркете.
Запишитесь на тест-драйв и реализуйте свою мечту:
Записаться на тест-драйв можно в Telegram:
Листая дальше, вы перейдёте на simargl-elektro.ru